Perubahan pada 2027 hanya akan mendorong lebih banyak inovasi, seperti yang terjadi pada setiap perubahan serupa.
Inovasi tersebut akan lebih berkelanjutan dan lebih relevan di jalan raya, serta harus dapat melayani industri dan pabrikan.
Juga seluruh pemangku kepentingan olahraga. Kami menjadi puncak balap motor karena suatu alasan.
Baca Juga: Bimota Kembali Membalap di Arena WorldSBK Tahun Depan
Meski begitu, bagi para puritan yang hanya ingin tahu apakah pertunjukannya bagus, jawabannya ya.
Kami yakin regulasi ini akan berhasil, dan kami yakin Anda akan menyukainya.
Apa bedanya dengan mesin 800cc di masa lalu?
Ketika perubahan tersebut dilakukan pada 2007, tidak ada batasan pada arsitektur mesin, khususnya lubang silinder (yaitu lebar).
Baca Juga: Tim Gajser dan Jeffrey Herlins Berbagi Podium di Trek Berlumpur MXGP Portugal
Kemudian pada 2012, ketika kami kembali dari 800cc ke spesifikasi 1.000cc saat ini, kami memperkenalkan cylinder bore maksimum.
Yang ditargetkan untuk membuat mesin lebih relevan di jalan raya, lebih ramah lingkungan dan lebih ramah pembalap, serta membatasi performanya. Hal ini dikenal dengan istilah down-boring.
Batasan lubang silinder ini akan disesuaikan kembali pada 2027 agar sesuai dengan kapasitas baru.
Yang berarti bahwa mesin baru 850cc bakal mempertahankan karakteristik saat ini (mirip dengan 1.000cc), serta lebih relevan di jalan raya.