“Kemungkinan untuk mendapatkan tenaga yang cukup di sini cukup terbatas, bahkan jika mempertimbangkan panjang sirkuitnya. Ini lebih menekankan pada perencanaan penempatan yang tepat."
"Lintasan lurus juga menuntut kinerja unit daya secara umum – tidak hanya untuk performa tetapi juga untuk keandalan," jelasnya.
“Faktor lain yang tidak pasti adalah kondisi cuaca yang berubah-ubah di sirkuit," tambahnya.
Baca Juga: Tinggalkan Chelsea, Andrey Santos Merapat ke Manchester United
"Di Silverstone cuacanya tetap kering, jadi Spa bisa menjadi kali pertama kita menghadapi kondisi basah yang sebenarnya dalam satu sesi. Dalam hal cuaca, apa pun bisa terjadi di sini,” jelas Orihara.
Aston Martin secara terbuka telah memfokuskan sumber dayanya pada mobil 2027, dengan batasan anggaran dan pembatasan pengujian aerodinamika yang membuat tim tersebut sulit mengejar ketertinggalan dengan tim-tim papan tengah tahun ini.
Yuk, gabung di channel whatsapp sportlinknews.com untuk mendapatkan berita-berita terbaru. Klik di sini (JOIN)
Artikel Terkait
Honda Bersiap Meluncurkan Unit Daya Baru untuk Aston Martin Menjelang Musim Balap F1 2026
Lawrence Stroll Kucurkan Rp1,1 Triliun untuk Membeli Hak Penamaan Tim Formula 1 Aston Martin
Honda Matangkan Rencana Menurunkan Enam Motor di MotoGP Tahun Depan
Aston Martin Luncurkan Livery Khusus untuk GP Monaco