Dacia Sandrider dan Prodrive Gunakan Inovasi Sistem Peredam Baru Hadapi Reli Dakar

"Dan itu telah menyebabkan sejumlah cedera punggung, khususnya bagi rekan pengemudi tetapi juga pengemudi utama."

"Jadi Prodrive telah mengerjakan sebuah sistem untuk menambahkan apa yang disebut peredam jok," katanya.

"Jadi ketika benturan melewati level G tertentu, jok akan bergerak dan ada semacam sistem peredam kejut, jadi jok tidak sepenuhnya kaku."

Baca Juga: Atlet Profesional Tak Luput dari Ritual Olahraga

"Dalam tugas normal, jok tidak bergerak sama sekali, tetapi ketika terjadi benturan yang sangat besar, jok dapat bergerak ke bawah dan menyerap benturan."

"Ini adalah pengembangan yang dikerjakan Prodrive untuk proyek ini jadi, untuk saat ini, ini adalah satu-satunya mobil yang menjalankan sistem ini."

"Penerapannya... akan masuk ke dalam peraturan reli untuk semua mobil baru mulai tahun 2027 dan seterusnya. Tetapi sudah ada di sini," papar Dunabin.

Baca Juga: Jadwal Lengkap dan Siaran Langsung Liga 1 2024/2025 Pekan ke-18

Selain peredam kursi, Dacia yang mendapat dukungan dari cabang Alpine Racing dari Renault Groupe, akan mengaplikasikan sejumlah inovasi baru yang dapat ditransfer ke model mobil jalan raya pabrikan Rumania tersebut.

"Dacia telah mengerjakan pigmen dan resin, dalam hal ini serat karbon," kata Dunabin.

"Ini adalah pigmen yang dimaksudkan untuk mengurangi penyerapan inframerah, dimaksudkan untuk menjaga suhu tetap rendah di dalam mobil."

Baca Juga: Adam Alis Resmi Dikontrak Persib Bandung

"Pigmen tersebut memiliki aplikasi untuk pengaturan pigmen di mobil jalan raya."

"Mereka juga telah membawa cat yang sangat matte dan memantulkan infra red yang akan mereka gunakan di masa mendatang di mobil jalan raya."

"Kami menggunakannya di sini pada hal-hal seperti dasbor untuk pantulan rendah, silau rendah dari kaca depan."