SportlinkNews - Direktur balapan Formula 1 Niels Wittich telah menerapkan peraturan pitlane baru dalam upaya menghindari masalah dengan mobil yang melewati antrean.
Kebijakan tersebut meliputi perlunya para pembalap menambah jarak saat keluar dari jalur pit, dibandingkan memperlambat lajunya di jalur.
Berulang kali terjadi permasalahan dimana para pembalap memaksakan diri untuk mengantre di pintu keluar.
Pengemudi tidak ingin tertinggal di belakang rombongan karena hal ini berisiko membuat mereka tidak bisa masuk ke dalam barisan, sehingga mungkin akan terjadi perebutan posisi.
GP Monaco menjadi trek terpendek musim ini, dan menghindari kemacetan merupakan keuntungan besar dalam hal mendapatkan waktu putaran, situasinya diperkirakan akan menjadi sangat rumit pada hari Sabtu.
Untuk menghindari masalah tersebut, Wittich telah memperkenalkan beberapa pedoman baru yang seharusnya memberikan kejelasan ekstra tentang urutan barisan mobil.
Baca Juga: Grand Prix Monaco: Sirkuit Jalanan yang Penuh Tantangan untuk Ditaklukan Pembalap F1
Jika terjadi antrean mobil di ujung jalur pit, maka aturannya jelas bahwa pembalap harus keluar sesuai urutan sampainya di jalur cepat.
Namun, hal ini terbukti cukup menyusahkan karena mobil-mobil yang berada di ujung bawah pit kadang-kadang mencoba menerobos masuk agar tidak terpaksa menunggu lama.
Untuk akhir pekan ini, Wittich mengatakan bahwa seorang pengemudi hanya dapat mengklaim dirinya berada di jalur cepat jika roda depannya telah melewati garis kuning solid.
Dalam catatan acara yang direvisi untuk GP Monaco, Wittich mengatakan: “Sebuah mobil akan dianggap 'di jalur cepat' ketika ban telah melewati garis [kuning] padat yang memisahkan jalur cepat dari jalur dalam."
"Dalam konteks ini penyeberangan berarti seluruh ban harus berada di luar sisi terjauh, sehubungan dengan garasi, dari garis yang memisahkan jalur cepat dari jalur dalam.”