“Kemudian kami mengambil kesempatan itu untuk membuat penataannya lebih bagus, meningkatkan ventilasi pengemudi, dan membuat polikarbonat yang lebih tipis sama kuatnya dengan polikarbonat yang lebih tebal,” paparnya.
Baca Juga: Sports Science dan Tren Teknologi
Udara panas yang tertahan di dalam kokpit saat menggunakan aerospcreen sebelumnya banyak dikeluhkan pembalap.
Setelah dilakukan evaluasi, ventilasi dianggap dapat ditambahkan tanpa desain ulang yang signifikan.
“Kami belajar selama bertahun-tahun di mana batas dari visi tersebut,” kata Belli.
Baca Juga: Biasakan Atlet Pelajar Disiplin dalam Menjaga Asupan Bergizi
“Pada versi pertama, kami konservatif. Kami memberi mereka bidang pandang yang lebih luas. Kami menemukan bahwa mereka tidak membutuhkannya."
"Jadi, sekarang kami menggunakan ruang itu untuk membuat ventilasi yang berada di bawah rangka atas titanium, dan disalurkan ke bawah untuk mengalirkan udara ke dada pengemudi.”
Ada juga opsi bagi tim untuk menambahkan filter ke jaring sarang lebah untuk membantu menyaring debu yang masuk ke kokpit.
“Aeroscreen sangat penting sebagai solusi keselamatan kokpit pengemudi. Yang telah memberikan manfaat besar berkali-kali lipat,” ujar Belli.
Artikel Terkait
Marquez Sebut Masalah Rem Depan Bikin Dia Terjatuh di MotoGP Amerika
Bagnaia Hanya Bisa Bertahan Sepanjang Balapan MotoGP Amerika, Ini Alasannya
Lewis Hamilton: Balap F1 Digelar Bersama MotoGP akan Sangat Epik
Ini Sosok Nasrullo Kabirov, Wasit Kontroversial yang Merugikan Timnas U-23 Indonesia