Mengungkap Science dan Rahasia Teknologi Baterai di F1

SportlinkNews -Dunia baterai mungkin tampak seperti dunia yang seragam bagi sebagian besar orang, di mana baterai asam timbal dan litium adalah pemain utama di berbagai kendaraan.

Namun, di balik permukaannya terdapat beragam baterai lithium-ion yang menarik, masing-masing memiliki ciri dan harga yang unik.

Perjalanan baterai lithium relatif muda, lahir dari upaya gabungan para inovator di AS, Inggris, dan Jepang. Hasil kerja mereka diakui pada tahun 2019 ketika Stanley Whittingham, John Goodenough, dan Akira Yoshino menerima Hadiah Nobel, mewakili negaranya masing-masing.

Baca Juga: Hebat, Triathlon Indonesia Raih 2 Emas T100 World Triathlon Tour Singapore 2024

Sebelum mendalami bidang variasi baterai, mari kita luangkan waktu sejenak untuk memahami cara kerja pembangkit tenaga listrik ini.

Baterai terdiri dari anoda, elektroda negatif, dan katoda, elektroda positif. Terletak di antara keduanya terdapat elektrolit, biasanya dalam bentuk cair.

Selama proses pengisian, ion-ion bermuatan positif mengalir dari katoda melalui elektrolit ke anoda, di mana ion-ion tersebut disimpan hingga baterai mencapai muatan penuh.

Baca Juga: IndyCar Kenalkan Aeroscreen Baru untuk Perlindungan dan Kenyamanan Pembalap

Secara bersamaan, elektron negatif berpindah melalui sirkuit pengisian dari elektroda negatif ke elektroda positif. Ketika tiba waktunya untuk melepaskan muatan, elektron membalikkan jalurnya, mengalir melalui perangkat yang membutuhkan daya, seperti motor listrik.

Akhirnya, semua ion mundur melalui elektrolit kembali ke katoda, menandakan baterai sudah habis sepenuhnya.

Dalam bidang baterai asam timbal, katoda memiliki komposisi timbal dioksida, sedangkan anoda terbuat dari timbal logam. Asam sulfat berfungsi sebagai elektrolit dalam hal ini.

Di sisi lain, baterai litium-ion umumnya menggunakan grafit sebagai anoda dan menggunakan garam litium sebagai elektrolit. Namun, keragaman muncul pada komposisi katoda yang berbeda-beda.

Dalam bidang baterai asam timbal, katoda memiliki komposisi timbal dioksida, sedangkan anoda terbuat dari timbal logam. (autoevolution)

Pesaing utama adalah LFP (litium besi fosfat) dan NMC (nikel mangan kobalt), meskipun banyak pesaing lain yang bersaing untuk mendapatkan pengakuan karena kemajuan yang sedang berlangsung bertujuan untuk meningkatkan kinerja.